Stablede bilvrak under en dramatisk himmel, klare for gjenvinning hos Stokstad AS.

Bilvraking – slik behandles bilen din etter innlevering

Bilvraking handler om langt mer enn å levere inn en bil og få vrakpant. Fra kjøretøyet kommer inn på anlegget vårt til materialene er sortert og sendt videre, går det gjennom en prosess med strenge miljøkrav i hvert ledd.

Her går vi gjennom hva som faktisk skjer med bilen din. Vil du du vite mer om hva du får utbetalt og hva du må ha med deg, finner du det på siden vår om vrakpant og vraking av bil.

Innsamling av vrakbiler i Oslo

Stokstad AS er en av Norges største bilsaneringsanlegg – vi er klare til å ta imot din bil og behandle den på en miljøvennlig måte. Dette er betryggende for både deg og samfunnet.

Vi er tilknyttet statens returordning for mottak av biler. Uavhengig av om du har en gammel eller nyere bil kan du levere denne til oss og få oppgjør på dagen.

Steg 1: Registrering og vrakmelding

Det første som skjer er det administrative. Stokstad AS er online med Skatteetaten, og din vrakmelding blir øyeblikkelig registrert.

Det betyr at grunnlaget for utbetaling er på plass før du forlater anlegget. Du slipper å følge opp noe i etterkant.

Steg 2: Miljøsanering

Dette er det viktigste leddet i all bilvraking, og det som skiller et godkjent anlegg fra en skraphaug.

En bil inneholder flere væsker og komponenter som er klassifisert som farlig avfall. Et godkjent mottak skal tappe og fjerne disse før bilen behandles videre:

Motorolje, girolje og servoolje
Drivstoff
Kjølevæske og spylervæske
Bremsevæske
Batteri og batterisyre
Klimaanlegget sin kuldemedie
Kvikksølvholdige komponenter

Alt dette samles opp separat og leveres til godkjent behandling. Olje, bremsevæske, batterisyre og kjølevæske kan være svært skadelig for natur og dyreliv hvis de ikke behandles riktig.

I tillegg fjernes komponenter som skal håndteres for seg, blant annet airbager og beltestrammere, som inneholder pyrotekniske ladninger.

Rekkefølgen er ikke tilfeldig. Miljøsaneringen må være fullført før bilen kan presses eller kuttes, fordi en bil som fortsatt inneholder olje og drivstoff sprer forurensningen videre i alt den kommer i kontakt med. Det er dette leddet som krever både godkjenning, utstyr og opplært personell – og det er derfor bilvraking ikke er noe som kan gjøres hvor som helst.

Hva skjer hvis en bil ikke vrakes riktig?

En bil som blir stående i naturen eller på en gårdsplass, forsvinner ikke. Den ruster, og etter hvert lekker den.

Motorolje, kjølevæske og batterisyre siger ut i grunnen. Disse stoffene er svært skadelige for natur og dyreliv, og opprydding i forurenset grunn er kostbart – ofte langt dyrere enn vrakpanten er verdt.

Det var nettopp dette vrakpantordningen ble innført for å hindre. Ordningen gjør det lønnsomt å levere bilen inn framfor å la den stå, og den sikrer samtidig at behandlingen skjer et sted som er kontrollert.

For deg som bileier er den praktiske konsekvensen enkel: så lenge bilen leveres til et godkjent mottak, er ansvaret ute av dine hender.

Steg 3: Demontering av brukbare deler

Når bilen er miljøsanert, vurderes hvilke deler som fortsatt har liv i seg. En bil som ikke lenger kan kjøre, har som regel mange komponenter med mange år igjen.

Disse demonteres, kontrolleres og legges på lager som brukte bildeler. Det er den mest ressurseffektive formen for gjenvinning som finnes – delen brukes om igjen som den er, uten at noe må smeltes om eller produseres på nytt.

Hvilke deler som tas ut, avhenger av bilen. På nyere modeller er det ofte elektronikk, lykter og karosserideler som har mest verdi igjen. På eldre biler kan det være deler som ikke lenger produseres, og som er vanskelige å oppdrive andre steder.

Det er også grunnen til at delelageret vårt endrer seg hele tiden: det speiler hvilke biler som kommer inn til vraking.

Steg 4: Pressing og materialgjenvinning

Anlegget vårt består av en saneringsstasjon for vrakbiler, en bilpresse og en metallpresse. Det som står igjen av karosseriet etter demontering, presses og går videre til fragmentering, der materialene skilles fra hverandre.

Vi sørger for at hele bilen gjenvinnes.

Metallene – stål, aluminium og kobber – går tilbake som råstoff i ny produksjon. Plast, glass og gummi sorteres og behandles hver for seg.

Sluttproduktet vårt er sekundære råvarer, og de selges i hovedsak til norske produksjons- og behandlingsanlegg. Materialene fra bilen din blir altså i all hovedsak værende i Norge, framfor å sendes ut av landet for behandling.

Gjenvinningsgraden i systemet vårt er høy, og det er dette som gjør ordningen til noe mer enn opprydding: materialene forsvinner ikke ut av kretsløpet, de går inn i det igjen.

Samme prinsipp gjelder resten av driften vår, der vi tar imot og gjenvinner jern og metaller fra både industri og privatpersoner.

Elbiler og hybridbiler

Elbiler og hybrider følger samme løp, men høyvoltbatteriet krever egen håndtering. Batteriet demonteres etter egne rutiner og sendes til godkjent behandling, der materialene kan gjenvinnes.

For deg som leverer, er prosessen den samme som for en hvilken som helst annen bil, og vrakpanten er den samme.

Miljøarbeidet er dokumentert, ikke bare uttalt

Alle som driver med bilvraking sier at de tar miljøet på alvor. Forskjellen ligger i hva som kan etterprøves.

Stokstad AS har vært ISO-sertifisert siden 2004, i henhold til NS-EN ISO 9001:2015 for kvalitetsstyring og NS-EN ISO 14001:2015 for miljøstyring. I praksis betyr det at hvert av stegene over er beskrevet i dokumenterte rutiner, at avvik registreres og følges opp, og at hele systemet revideres av en uavhengig tredjepart med jevne mellomrom. Det er ikke noe vi kontrollerer selv.

I våre etiske retningslinjer står det at miljøvurderinger og miljøkostnader skal inkluderes i alle beslutninger. Ansatte har plikt til å si ifra dersom de observerer kvalitets- eller miljømessige forhold som strider mot retningslinjene, og selskapet har egne varslingsprosedyrer for slike saker.

Kravene stopper heller ikke ved vår egen port. Forretningspartnerne våre er forpliktet gjennom vår Code of Conduct til å vektlegge miljø, klima og ressurseffektivitet, og til å følge internasjonalt regelverk for avfallshåndtering, inkludert Baselkonvensjonen.

I bærekraftsarbeidet vårt har vi særlig framhevet to av FNs bærekraftsmål: nummer 8 om anstendig arbeid og økonomisk vekst, og nummer 12 om ansvarlig forbruk og produksjon.

For deg som leverer en bil, er dette forskjellen mellom å ta noen på ordet og å ha det etterprøvd.

Vil du lese dokumentene selv, ligger de åpent på nettsiden vår her: åpenhetsloven, Code of Conduct og etiske retningslinjer.

Vi tar imot vrakbiler fra hele Oslo og omegn

Stokstad AS håndterer vrakbiler fra hele Oslo og omegn. Alternativt kan du ringe oss, og vi kommer og henter bilen for deg.

Vi holder til i Smalvollveien 20 på Bryn i Oslo. For deg som bor i Oslo betyr det at bilvraking sjelden er mer enn en kort kjøretur unna, uansett bydel.

Starter ikke bilen, eller står den slik at den ikke kan flyttes for egen maskin, henter vi den. Bilen må da stå tilgjengelig for kranbil – er du usikker på om den gjør det, si ifra når du tar kontakt.

Ofte stilte spørsmål om bilvraking

Hvor lang tid tar selve bilvrakingen? Registreringen din tar noen minutter, og du kan reise igjen med det samme. Selve saneringen og demonteringen av bilen skjer i etterkant og tar lengre tid, men det påvirker ikke deg.

Hva er forskjellen på et godkjent og et ikke-godkjent mottak? Et godkjent mottak er autorisert av Miljødirektoratet og må dokumentere at farlig avfall håndteres etter regelverket. Vrakpant utbetales kun ved levering til godkjent mottak.

Hva skjer med batteriet i en elbil? Høyvoltbatteriet demonteres etter egne rutiner og sendes til godkjent behandling for gjenvinning.

Blir hele bilen gjenvunnet? Det aller meste. Brukbare deler går videre som reservedeler, metallene tilbake i produksjon, og plast, glass og gummi sorteres hver for seg.

Kan jeg ta av deler fra bilen før jeg leverer den? Vær forsiktig her. Kjøretøyet må være komplett for å kvalifisere til vrakpant – mangler vesentlige deler som motor eller drivverk, faller retten bort. Ta kontakt før du gjør noe, så unngår du å miste vrakpanten.